博世CEO：智能解决方案诠释“互联科技·至简体验”

  各位来宾，大家早上好！首先，很欢迎各位莅临博世新闻发布会。这是我第一次参加国际消费电子展览，作为参与者之一，我由衷地感到激动不已，满怀期待。我们齐聚于这一全球消费电子的中心，即将先睹为快那些即将在未来改变我们生活的创新产品！身处于这样的创新氛围，我有一种十分熟悉的感觉，就像仍然在博世的大本营。一直以来，我们都说创新精神是博世DNA的一部分。而130年来，创新也一直是博世的重要特征。与此同时，希望各位能了解到的是，博世创始人罗伯特博世先生不提倡为了创新而创新，他坚信“科技和商业的进步应该以对人类受益为前提” 。 自然而然地，“科技成就生活之美”成为了我们不断追求的战略目标。从我们即将在今年消费电子展上展示的众多产品技术中，你们可以更直观地感受到博世的创新理念。首先，我想向大家介绍其中一款产品博世所开发的新式触摸屏。它非常地与众不同！这款产品刚荣获了“CES 2016车载音频 / 视频类创新大奖”。尽管看上去，它跟普通的汽车显示屏并无二致；但如果触摸这块屏幕，您就可以感觉到不同之处。它能通过触感元素和视觉、听觉信号向驾驶者提供反馈。把您的手指放在屏幕上，可以真实地感受到每一个按键。只需像按动一个真实按钮一样用力向下按，就可以启动一项指令。是不是已经跃跃欲试了？在位于北展馆的博世展台，你们可以在一台展示车上发现并体验这款产品。除了上述这些炫酷的功能，它对于驾驶安全也同样有着实际意义。当您安装了这款触摸屏，就可以轻松操作车载收音机或导航系统，而不需要将目光离开路面转到屏幕上。这款全新的产品很好地体现了博世“科技成就生活之美”的精髓。在介绍我们即将展示的别的产品之前，我想先为大家介绍一下博世。我们的业务遍及全球，在60多个国家拥有大约380,000名员工。其中，我们在北美洲的业务表现十分突出：目前在整个北美洲100多个业务所在地雇有30,000名员工。我还可以特别高兴地对大家说，我们在北美洲取得了很出色的业绩：2015年，按美元计算，博世在北美洲的销售额创造了年增长7个百分点的记录。这远远超出了我们的预期。众所周知，博世是全球领先的汽车与智能交通技术解决方案供应商。也许您的家中还使用了博世的家电或电动工具。与此同时，我们还是世界领先的工业技术供应商，比如包装机械。而在能源和建筑技术领域，我们的产品涵盖了从安防系统到采暖系统，应有尽有。在这些所有领域中，我们始终追求在电气化、自动化、互联化以及节能方面的创新。我们的企业战略目标是，在全世界内创造出能让生活更便捷、更安全、更舒适、更绿色环保的解决方案。我们坚信，新的产品和解决方案将以用户和客户的真实需求为第一宗旨和重中之重。而实现这一目标的关键就是让全部的产品都能够相互连通这也是我们本次CES的主题：“互联科技至简体验”。在这里的CES上，谈互联是我们未来业务发展的主要方向，也许是多此一举，因为人人都在谈“互联”。但是，博世与很多传统硬件公司不同，我们很早就认识到了物联网的潜力，并且也一直在积累这方面的经验和知识。我们在全球100多个业务所在地雇有大约55,000名研发人员，他们之中有三分之一是软件工程师专注于物联网的研究工作。并且，这一个数字还有望继续增加。迄今为止，博世是唯一一家在物联网的三个层面（传感器、软件和服务）都有所作为的公司。我们不单单是一个物联网解决方案供应商，而是它的主要推动者。并且，我们比世界上任何一家其他公司都更有条件和优势去把握住物联网所带来的机遇。在本届CES上，我们将展示在智能家居、智能城市、智能交通和人机一体化智能系统四个领域的最新产品和技术。为了更好地打造互联解决方案，博世正以两种不同速度推进着相关工作。在要求绝对可靠和安全的领域，按照传统步骤稳扎稳打仍然是必要的。然而，在要求敏捷性和灵活性的领域，我们则采取了更加快速的方法，例如Scrum开发方式。如今，那些常常用于软件开发的方法对于硬件开发也慢慢变得有价值了。通过这样一种方式，博世将工业和信息技术的不一样的需求结合起来。即便是在我们传统的智能交通与汽车技术业务中，我们也开始为新的参与者提供产品与服务，例如谷歌和特斯拉。物联网的发展究竟会是渐进式的还是颠覆式的，现在还不得而知；但有一点能确定：博世慢慢的变成了了物联网发展的一份子。秉承这样的理念，我们从始至终在企业内部积极地鼓励企业家精神。举例来说，两年前我们创建了自己的创新孵化平台。基于这样的平台能快速地将我们核心业务之外的研究成果推向市场。目前，这一孵化平台成功扶植了众多初创项目：有的开发名叫Bonirob的农用机器人，它能够识别杂草，由此减少化肥和农药的使用；有的集中钻研仓储物流解决方案；还有的位于美国旧金山附近的帕洛阿尔托，致力于家用机器人开发。这说明，初创文化对我们来说并不陌生。我们有好几项成功业务一开始并不被看好。最典型的例子是我们的子公司Bosch Sensortec。十年前，我们成立这家新公司的目的是为消费类电子科技类产品应用程序提供微电子机械（MEMS）传感器。现在世界上四分之三的智能手机都使用了博世的MEMS传感器。也就是说，根据这个统计，在座有四分之三的人兜里正放着一个博世产品。但是这些创新传感器的应用并不只限于手机，还可大范围的使用在其他所有的领域，也由此博世成为了全球领先的供应商。1995年，我们开始将这样的产品用于汽车应用，到现在已经生产了近70亿个传感器，目前平均每天发货400万个。这些MEMS传感器是我们大多数创新产品和服务的重要基础。但是在介绍这一些产品和服务之前，我还是想从传感器本身讲起。因为毫不夸张地说，它们是物联网赖以发展的基石。传感器的体积虽小，但作用却是巨大的：它们能够拯救生命、提高驾驶舒适度，还能帮助节约能源。MEMS传感器是许多移动电子设备的眼睛和耳朵，可以测量出加速度、声音、温度和空气质量。它们让数十亿物体智能化，使得它们能够分享自身信息，并与外界形成沟通。汽车、电脑、游戏机、可穿戴设备、电器和很多其他智能产品都要用到它们。通过我们在CES上的展示，大家将有机会体验这些传感器提高我们生活品质的方方面面。今年，我们将展示博世传感器产品系列中的众多新成员。这中间还包括一款9轴传感器，可应用于增强现实技术和机器人技术等领域；还有供专业技术人员使用的全新跨领域开发套件。这次，我们大家带来了一款XDK传感器平台。这样的平台一直是博世内部使用的，现在我们让它对所有人开放使用，由此加速推进全新物联网应用程序的开发并缩短有关产品面市时间。所以，就像我前面提到的，我们主要致力于四个领域的创新：智能家居、智能城市、智能交通和人机一体化智能系统。下面让我来为大家逐一介绍。

  第一个领域，智能家居。说到流行文化，近几十年来，我们所有人都一直在梦想着智能家居。你我心中对于未来家居的期许和构想，就是我们之间深刻的共鸣。但是在现实世界中，智能家居应该是怎样呢？让我来为您勾勒这样一幅蓝图：当您使用了智能家居，就不用在出门的路上怀疑自己是不是锁了门，或者暴风雨来临前担心是否关了窗户，因为门窗上都安装了传感器；智能家居中永远都温度适宜，因为采暖系统能提前自动查看天气，然后根据您的设置自行调整温度。在智能家居里，多个系统协同工作，将节约高达40%的能源。还有，不论您身处何地，智能家居里的电灯开关和每一样家用电器都可以在智能手机上通过简单触碰按钮来控制。这听起来很像痴人说梦，但其实不然。根据最新的研究，到2020年之前，全世界将有15%的家庭（约2.3亿个家庭）选用智能家居有关技术。至于实现智能家居所需的技术，博世已经准备就绪；更重要的是，我们大家都知道怎样应用这些技术。举例来说，我们新的智能家居系统就汇集了博世在这一领域的所有专业相关知识。通过特别开发的一个工作平台、一款应用程序和一个用户界面，它将所有可兼容的家用电器连接起来，其他制造商生产的设备也不例外。只需要一个中央控制设备和一部智能手机或平板电脑，就可以更简单、更快速地操控家里的电子科技类产品、家用电器和照明设备。同样，在博世众多的产品中，我们已成功实现了每个类别产品间的互联：从烤箱到冰箱，从洗衣机到咖啡机，从采暖系统到安防系统。这些及更多智能家居解决方案都将在金沙会展中心的博世主展台上进行互动展示，欢迎各位参观体验。我们也在要求别的公司加入我们的平台，进行合作。例如，我们已与飞利浦公司合力打造互联式自学式照明解决方案。另外，我们去年与ABB及美国思科公司合资创建了一家名为mozaiq的公司。此公司的目标是建立一个B2B智能家居软件平台，对各种不同的领域的供应商开放。博世相信，没有一点一个公司能够独立地创造互联世界。2.智能城市

  我们并不仅仅满足于创造智能家居。我们的目标是提高整个城市的智能水平。全世界目前有近四十亿的城市人口。到2050年，这一个数字将达到六十五亿。互联的智能城市能为每一个人提供更优质的生活。试想一下：在这样一个城市，不论是公共汽车、地铁，还是火车、拼车，各种交通方式之间都相互关联，还可以一键实现预订和支付；再想象一下，在这样一个城市，夜间道路照明可以智能调控，能够在无需照明的地方自动关闭电灯，减少二氧化碳排放；您还能想象在这样的城市，安装了传感器的路灯可以探测过往车辆，并据此优化路面车流量状况。我们已提供了未来构建智能城市所需的基本组件。其中，软件就是智能城市的大脑。博世物联网套件为物联网应用程序提供了技术基础。它集成并可具备设备、用户和服务之间连接所需的每一个特性。博世技术适用于智能城市，可以把人和车辆、充电站、交通灯、能源系统、交通基础设施甚至图书馆和饭店都连接起来。它还能让所有物与物之间实现互联。最近，我们已在全世界内开展了智能城市项目，例如西班牙、英国、德国和美国。在美国，我们近期也和卡内基梅隆大学联合开展了一次相关活动，开发、测试并实现校园环境互联。智能校园建筑将有利于通过优化温度、空气质量和光源提高效率和舒适度。我们将在本届消费电子展上展出两款智能城市解决方案，能够在一定程度上帮助驾驶者在闹市区轻松地寻找到停车位。第一种解决方案是我们的主动停车场管理系统。在该系统下，路面上嵌入的传感器可识别停车位是否已被占用。这种解决方案还可帮助车库经营者更有效地利用空间。第二种解决方案，我们称为社区停车。它有赖于安装在汽车内部的停车辅助系统，这个系统能在行车经过的时候识别并测量可用的停车空间。这两个案例都是利用传感器获取可用停车位的信息，并传递给中央服务器，这一些信息通过博世算法形成一个实时停车地图。驾驶者就能够最终靠自己的智能手机或车载网络收取地图。据统计，30%的城市交通拥堵都是由驾驶者寻找停车位引起的，这些技术将帮助驾驶者迅速找到比较合适的停车位，在节约时间和减少二氧化碳排放方面将给人类带来非常可观的收益。3.互联交通

  刚才正巧讲到汽车和停车的话题，接下来我将介绍博世关注的第三个领域互联交通。互联给我们的生活带来了巨大的变化，其中互联驾驶无疑是最明显的。实现互联的汽车更安全、更有效率，也能让驾驶者更轻松。如今我们已没办法想象没有互联网的生活，而同样的，在不久的将来，你的移动出行也将离不开互联网。实现互联的汽车能够高瞻远瞩，比传感器看得更远，而且能获得比任何地图都更新的信息。博世互联电子地平线监测系统就是个很好的例子。它帮助驾驶者提前预知危险，还可以在发生危险时自动减速。这个功能是结合当前汽车位置、本地存储地图，以及从云端获得的实时信息而共同实现的。一方面，这将提高效率，帮助导航系统优化路线，让电动汽车实现预测性行驶功能。如此一来，还能减少10%甚至更多的二氧化碳排放。另一方面，它提高了汽车的安全性。假设几辆车在同一地点报告由于交通状况ESP车身电子稳定程序发生作用，这时该系统能参考天气信息，并警示正在靠近的车辆，此处有危险。这样一来：它就帮驾驶者节省了时间和燃料，提高了安全性。说到安全性，我非常荣幸地给大家介绍另一个新的解决方案，它无疑是挽救生命的法宝：市场上第一款汽车后装式紧急呼叫救援服务eCall适配器。博世紧急呼叫救援系统eCall早在2012年就已推出，现在eCall系统已在30多个国家用16种语言提供服务。我们这次推出的新设备能够轻松后装于任何类型的汽车中，并可与驾驶者的智能手机应用程序配合工作。如果它的传感器监测到的撞击力达到某一程度时，这款eCall系统就会自动联系呼叫中心。这时，在呼叫中心的操作员就会联系驾驶者；如果必要，还会调度紧急道路救援到事故现场处理问题。 目前，博世已为全球30多个国家提供了eCall系统。正如大家看到的，博世既提供技术也提供服务，这也是我们在互联业务中的竞争优势。另外一项能大大的提升安全性的服务是基于云数据的驾驶者逆行预警系统。该系统通过一系列分析软件模块的数据信息来运行。这个软件模块能对比一辆汽车在高速上的位置变化与允许通行的方向。如果这两者不同，它就能在短短几秒钟内，自动向驾驶员及对面车辆发出警报。今年下半年，博世就将在美国和其他几个国家提供这项服务。由于人们在驾驶体验中融入了慢慢的变多的互联性，因此重塑车辆人机界面就慢慢的变重要。这种进步有助于提高驾驶的安全性和便捷性。首先，它能在正确的时间给驾驶者传递正确的信息，最大可能地让驾驶员集中注意力，从而能够减少美国道路上百分之十的致命车祸。另外，它能让驾驶者通过手势和语音指令操控车辆。在位于北展馆的博世展台，各位可以亲身体验博世所畅想的未来“人车”界面。它特有的大尺寸弧形屏幕，能够最终靠手势、眼球移动来控制；此外，还包括我之前所提到的带有触觉反馈功能的触摸屏。互联，也是实现无人驾驶的关键。我们开发无人驾驶功能最重要的目的是让交通更安全。据估算，全世界每年大约有130万人死于交通事故。90%的情况下，交通事故的起因都是人为造成的。在事故发生时，正确的技术能够挽救生命。我们始终相信，有了驾驶员辅助系统的持续不断的发展，无人驾驶即将登上历史舞台了。单为这些系统的研究开发，我们就聘用了大约2,000名工程师。现在，我们的驾驶辅助系统已经具备了多种功能，例如帮助驾驶者变换车道、保持车道行驶和遇到障碍时刹车。今年，这类产品的销售额将超过十亿欧元。在迈向全自动驾驶的过程中，我们计划在2018年先实现全自动泊车我们也把它称为代客泊车。有了自动代客泊车功能，您所要做的就是在进入车库的指定落客区域下车。汽车从那里自动行驶，能自己找到空车位，这样能节约时机和燃料。博世高速公路引导系统准备在2020年投产。这种高度自动化驾驶系统能在高速上操控汽车。2013年起，我们就慢慢的开始在美国和德国公共道路上进行自动化驾驶测试。在美国，我们是第一个驾驶自动化样车进出高速公路的汽车技术供应商。然而，我们的注意力并不仅仅放在汽车本身，我们还与TomTom公司合作开发无人驾驶所需的超精准导航地图。在智能交通与汽车技术业务部，博世也得益于多样化的工业知识。汽车行业中没有一个公司能比博世更好地将多个领域的业务互联在一起。您是否想过，如果互联汽车能与您的智能家居对话，会是怎样？在最近的一次产品测试中，我们的工程师在到家之前不久，用汽车的导航系统自动开启了家中的采暖设备。跨领域的探索，这让博世的创新无极限，并也带来了更多获益的可能。4.工业4.0

  现在让我们进入第四个，也是最后一个领域制造业。未来工厂是灵活的、网络化的、智能的，在那里人、机器和产品能够相互沟通、相互配合。尤其，我们正真看到了互联的巨大潜力，它能缓解生产中资源密集的压力、并提高成本效率。这种互联制造模式又被称作工业4.0。博世在这一领域扮演了双重角色我们不仅是领先的供应商，还是业内首屈一指的践行者。目前，博世集团正在进行的工业4.0试点项目多达100多个，分布在中国、印度、德国和美国。例如，在美国南卡罗来纳州的安德森市，我们的员工使用智能手表同时管理几条生产线。如果机器发生故障，这些设备能够迅速通知操作员，这样就可以缩短甚至防止停机时间。工业4.0应用程序能帮我们减少30%库存，提升10%的产能。尤其是在德国、美国等成本高昂的国家，这个比例更意味着巨大价值。到2020年，我们有望在博世全球工厂实现每年几亿美元的成本节约目标。除了互联以外，未来制造业的主要部分将会是对自动化的全新解读：机器与人类一起工作。为此，我们开发了一种专门为未来工厂准备的解决方案：可移动的生产助手APAS产品系列。这些协作生产助手可以包揽危险、紧张、单调的工作，把人们从中解放出来，去做更有趣的工作。他们也能快速、灵活地调整生产的全部过程。最重要的，它们是安全的：得益于表面安装的特殊皮肤传感器，APAS助手是官方证实能够实现人机合作的第一款系统。此次展览中，它们还将展示另一个特长，为大家准备可口的“咖啡”：请大家到金沙会展中心的博世展台APAS咖啡厅亲自品尝一杯吧。结束语

  女士们，先生们，全方位互联已不再只是人们的美好想象了它即将展现在您的眼前。如果谈到驾驭互联世界的潜能，没有一点一个企业比博世更有优势。从构建物联网基础的传感器，到通过传感器关联起来的各个物体，到把这些物体联系在一起的软件，再到它所带来的惠及全人类的服务不论您在哪里、在关注什么，我们的技术都伴随着您。博世的产品确实是无所不在。但是不仅如此博世正从根本上驱动着未来互联世界。这就从另一方面代表着，我们有责任去引领这个趋势，并开发有关技术，让每一个人的生活真正变得更美好。但是，这一切还请您亲自去展台观看。我们诚挚地邀请大家本周到我们位于金沙会展中心和北展馆的展台参观，亲自体验博世为未来家居、城市、汽车和工业带来的新产品，以及互联、优化生活的各种解决方案。关键字：博世引用地址：博世CEO：智能解决方案，诠释“互联科技·至简体验”

  据外媒报道，博世推出了Perfectly Keyless车辆数字门禁系统，使智能手机成为一款车用数码钥匙。博世汽车电子事业部（Bosch Automotive Electronics division）总裁Harald Kröger表示：“博世推出的Perfectly Keyless汽车门禁系统，这在某种程度上预示着驾驶员可以免钥进入，无需携带传统的车钥匙。” 当驾驶员接近车辆时，车载传感器将识别其智能手机。Kröger表示：“车主身份识别无误后，车辆将解锁，无需再使用传统的车钥匙。” 车主也可在手机应用中进行有关设置，向其他驾驶员开放许可权限，允许其使用自己的爱车。为防止未授权用户使用车辆，将另行生成一把虚拟钥匙，通过云端服务发送到

  今天是周六，继续来找汽车电子的硬件拆解分析。这次是针对 2014 年的 奥迪第一代液晶仪表 ， 博世 开发的。这款 12.3 英寸屏幕（1440*540 IPS LCD），也开始采用了 虚拟驾驶 这个概念，处理器使用的是 NVIDIA Tegra 3,peile ROM 4GB+64MB，RAM 为 8MB，操作系统采用了 QNX 系统。 图 1 奥迪第一代液晶仪表 01 第一部分 拆解结构图 如下图所示，奥迪采用了很多的板子来做这个仪表，一共有 6 个显示区域，也用了 5 块很多 PCB 板子来显示。 PCB1：185.0 x 121.3 x 1.70 mm，仪表盘电路主控板 PCB2：85.12 x

  1月12日，博世发布官方消息称，集团旗下全资子公司博世汽车部件（苏州）有限公司（以下简称“博世苏州”）当日与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，并宣布在苏州投资建立博世 新能源汽车 核心部件及无人驾驶研发制造基地。 图片来自： 博世 据悉，全新的研发制造基地计容面积约30万平方米，将主要研发和制造配备新一代碳化硅功率模块单元的电驱产品、新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统和博世中国高阶智能驾驶解决方案在内的多款无人驾驶核心技术。 根据协议，全新投建的研发制造基地一期工程预计于2024年年中竣工。此外，博世计划在未来几年内累计投资约70亿人民币（约10亿元美元）用于该项目，以加速推进 新能源 及

  在苏州投建新能源汽车核心部件及无人驾驶研发制造基地 /

  据外媒报道，北美商用车（North American Commercial Vehicle Show，NACV）于本周在亚特兰大召开，博世将展示诸多供商用车使用的无人驾驶、车联网及电气化技术及设备，详见下文！ 15英寸长的自由可编程仪表板（freely programmable cluster） 博世将在NACV展会上展示该款设备，是当前最大尺寸的商用车车载数字仪表板，其搭载了一款光学级贴合显示屏（optically-bonded display），可提供未来的安全驾驶方案及自动驾驶方案，可与先进驾驶辅助系统相整合。 博世的15英寸监视屏拥有两款功能，在横屏模式（landscape mode）下，可用作仪表板解决方案；在

  博世推出首款用于电动车的CVT变速箱。市场上的绝大多数电动车都是单速变速箱。当然保时捷Taycan的两挡变速箱除外。近日，博世刚刚为电动车推出了首款CVT变速箱。该变速器与逆变器和电动机集成在一体。旨在满足低功耗同时提供电动机的最佳性能。电气的最严重的问题是平衡效率和性能。这个CVT 4EV变速箱具有负责控制电动机转速和电动机转矩的操作逻辑。 博世消息人士指出，该传动装置还允许在牵引轮上施加更大的扭矩，使其满足越野需求。这在某种程度上预示着该变速箱支持运动车，SUV甚至是电动货车。博世还指出，新型CVT4EV变速箱能够给大家提供不同的驾驶模式，博世已经在大众e-Golf上搭载了该变速箱，用于测试。更多有料有趣内容请关注80君的汽车视野

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  近日，博世安防系统推出其新一代AutoDome云台摄像机系列新产品。新款AutoDome 600系列模拟云台摄像机和AutoDome 700系列IP云台摄像机能在变化的环境条件下（无论好的、差的或低光照条件）都能为用户更好的提供高分辨率的图像。 AutoDome摄像机拥有强大的功能，支持360度高速连续旋转和28X或36X光学变焦，为用户更好的提供更大的监控范围。高性能的逐行扫描数字成像技术能为移动物体捕捉清晰的视频，宽动态范围技术可在明亮和黑暗的区域捕获场景中的所有重要细节。若受到路灯或隧道灯的影响时，钠汽灯白平衡模式可以使所拍摄图像中的物体恢复原来的色彩。 经济型600系列摄像机支持内置移动检测，先进的报警控制和得

  作为汽车发动机部件杰出的制造商，罗伯特-博世有限公司肯定了爱恩邦德可靠的汽车涂层服务，决定将其列为首选供应商。博世采购部副总裁 Tilmann Röhrborn 说到：某些流程对我们公司的运行具有战略性的重要意思，而部件涂层恰是其中之一。因为只有少数公司被列为首选供应商，所以这项殊荣使得我们的发动机解决方案具有更大价值，并且爱恩邦德是实至名归。 爱恩邦德和博世在汽车行业中是长期的合作伙伴。由于欧洲对二氧化碳排放日益严格的规定以及日益上涨的燃料和石油价格，汽车制造商和他们的供应商一直在寻找持续性的解决方案，以减少废气排放和耗油量。爱恩邦德提供的摩擦性能涂层，如类金刚石 (DLC) 涂层，减少了汽车发动机内部的摩擦和磨损，对实

  2017年8月1日， 博世 亚太地区首个智能化助力器生产基地在南京破土动工。下面就随嵌入式小编共同来了解一下相关联的内容吧。 这个总投资金额达7.7亿元(1亿欧元)的全新生产基地，占地面积约为22,000平方米，计划于2019年正式投入生产。“中国是全球最大的汽车市场。为满足中国对电气化及自动化驾驶解决方案日渐增长的需求， 博世 持续投资，并将我们最新的技术引入中国”，  博世 集团董事会成员Dirk Hoheisel博士表示：“通过将影响力扩大至南京，我们正不断的提高在中国本土的竞争力，从而为中国客户提供定制化的产品和服务。” 智能化助力器解决方案助力打造更安全、更节能的驾驶体验 在中国，混合动力及纯电动汽车市

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