俄罗斯研制“攻击-DBS”可有效识别敌我无人机并进行攻击

  小型无人机因其体积小、航速慢、飞行高度低而难以发现、不易拦截。日前，俄罗斯公开能够识别“敌我”并阻断“敌方”无线电信号的反无人机系统，小型无人机再添新克星。

  该系统名为“攻击-DBS”，由俄罗斯技术集团旗下电子公司研制，可以依据目标空域的无线电频率特点，筛选、识别外来无人机，自动屏蔽其通信、导航等无线电信号，切断其与操控者的联系，迫使其根据预设程序迫降或返航。特别有必要注意一下的是，“攻击-DBS”能够无人化自动运行。

  据报道，每套“攻击-DBS”系统足以探测并发现半径1500米内闯入的无人机，阻止其进入半径为1000米的空域，并将通过手机短信或电子邮件等向目标区域安保人员报警。

  俄罗斯技术集团执行总裁叶夫图申科表示，“攻击-DBS”系统在阻止外来小无人机时，不会影响己方无人机的正常工作。这一系统能用来保护能源企业、飞机场和市区内的禁飞区。

  近年来，小型无人机不断闯祸。有的“螳臂当车”，导致客机延误；有的闯入禁区，招来战机拦截；有的突然坠落，砸伤无辜路人；更有甚者，成为刺杀或作战的武器。

  2018年8月4日，委内瑞拉总统马杜罗在阅兵中遭遇无人机袭击，狙击手及时将无人机击落才避免酿成惨剧。2017年底，俄驻叙利亚基地遭遇无人机集群攻击，俄防空部队“枪炮齐鸣”外加电子干扰才消灭全部“入侵者”。

  面对小型无人机威胁，各军事强国都推出了反制装备。2018年6月，美国陆军使用雷神公司的激光和微波武器，一次性击落45架无人机。英国、以色列等国也都推出了能够阻断无人机控制信号的电子干扰系统。各国的反无人机装备孰强孰弱，恐怕要在实战中见真章。

  无人机具有体积小、重量轻、灵活机动、成本低等特点，能够适用于对地侦察拍照，还可以大范围的应用于军事侦察、地质勘探以及对火灾等危险区域的勘察预报等，因而在无人机上构建一个网络视频系统就显得十分重要。本文以基于PC104的无人机为基础，构建一个网络视频系统，其中，无人机视频数据的采集、压缩、解压缩、传输都是无人机网络视频系统中的关键技术，本文将针对这几部分的核心问题进行研究。 1 系统结构及工作原理 该系统的下位机主要由深圳桑达公司的PC104工控机、罗技快看太空版MP摄像头(USB接口)、linksysWRT54GC-CN无线路由器及外围电路组成，采用嵌入式Linux 2.4.26操作系统，主要负责视频数据的采集，压缩及将数据

  网络视频系统的构建 /

  1月26日，工信部下发《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》，并开始在工信部网站上向公众征求意见。这在某种程度上预示着对于无人机，有关部门正逐步完善相关的规章制度。 点评：2017年上半年，多起无人机干扰民航事件出现。有鉴于此，民航局首先划设了机场禁飞区，同时下玫了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，规定要求最大起飞重量为250克以上（含250克）的民用无人机拥有者须进行实名登记；深圳、广州、昆明等地同样出台措施，收紧了对无人机使用的监管。 然而，各地政府各自出台的相关规定，也有不完善的地方。工信部此次颁玫的《条例》，除了对无人机的全面监管提出了合理化的标准之外，更大的意义还在于，这是一次从国家层面进行管控的规章制度，相比之下

  近日，国家统计局信息数据显示，2017年民用 无人机 产品产量同比增长67%，仅次于新兴工业产品类别中工业机器人68.1%的增速，高于新能源汽车、城市轨道车辆、锂离子电池、太阳能电池等新兴工业产品产量增速10个百分点以上。下面就随网络通信小编共同来了解一下相关联的内容吧。   2017年我国民用无人机产量同比增长67% 同时，我国民用 无人机 在国际市场中也保持着不错的竞争优势，产品出口贸易额实现迅速增加。海关监测预警多个方面数据显示，2017年前三季度，我国出口 无人机 80.5亿元人民币，比2016年同期增长96.4%，其中对美国出口27.1亿元，增长72.1%。 对欧盟出口10.6亿元，增长66%，预计全年出口达到110亿

  消费级航拍无人机行业，从过去几年热得滚烫的融资潮，到现如今依然还在争先恐后入行分羹的新星团，热度依然不减。就连“小米”也迫不及待加入到了消费级无人机的阵营，毋庸置疑，新兴行业热销产品势必会受到商业利益化的追捧。由此，有几率会使很多潜在的问题，例如：产品质量不过关，性能不稳定，使用者真实的体验差，售后服务落后，还有安全风险隐患等等。 近期，消费级无人机“炸机”“摔机”类的报道频频涌现，成了广大无人机潜在用户普遍关注的焦点。大疆是无人机业内众所周知的兴趣点，也自然不可幸免地要被贴上炸机&摔机的膏药。笔者透过几张有参考价值的数据图表，来大胆分析分析。 通过逻辑思维判定，在某些特定的程度上，销售量与炸机数成正比，不难理解！ 6月，网易科技

  无人机控制板BGA芯片模块底部填充胶点胶保护方案 由 汉思新材料 提供 01.点胶示意图     02.应用场景 无人机控制板     03.用胶需求 无人机控制板PCB板上有两个BGA芯片模块需要 底部填充胶点胶加固保护 ， 抗震动，适应冷热环境冲击，提升产品的可靠性。   客户要解决以下问题： 客户产品做跌落测试时功能不良，做跌落测试后BGA芯片有脱焊现像。 芯片尺寸主要是10*10mm和8*8mm，锡球0.25mm 固化方式：接受150度加热固化   客户对胶水测试要求： 1，高低温可靠性测试 2，做跌落测试后芯片不脱焊。 3，其他相关可靠性测试。

  全球第一款可载客的无人驾驶飞机（简称载客 无人机 ）“ 亿航 184”今年晚些时候将在内华达州展开测试，内华达州将帮助中国无人机公司“亿航”向美国联邦航空局申请报批，以推动这种“无人机的士”商业化。   “来自中国的创新精神” 内华达州“经济发展”州长办公室的航空和国防工业专员汤姆·维尔切克表示，其所在部门及其资助的内华达自动化系统研究所，已与总部在中国广州的亿航智能技术有限公司签署“历史性”协议，结成伙伴关系，在 载客无人机 飞行测试、研发和培训等方面展开合作。他说，“我们感受到了来自中国的创新精神，‘亿航’就是其中一例。‘亿航184’无人机拥有广阔应用前景，我们很高兴去参加了，推动载客无人机项目发展。”

  最近在Kickstarter又有一个募资相当成功的专案，称为Flexbot。它是一个DIY的开源计划，可以配套另一款穿戴眼镜产品，让使用者即时监控飞行器拍摄的环境，除了玩家玩玩，也具有工业应用的潜力，而其飞行器定价仅49及69美元

  近期，福特获批了一项专利，将无人机安装在汽车顶部。当汽车的某个 传感器 发生故障的时候，无人机将临时充当传感器，并引导驾驶员到就近的为丢点做维修。 据专利文件描述，汽车在检测记录到某个传感器发生故障之后，就会通过车对车网络（vehicle-to-vehicle network）和某个无人机进行通信，随即后者就会自动寻找到故障车辆。一旦配对成功，无人机就能够作为替代传感器进行使用，并引导车辆到附近的维修中心以对故障传感器进行修理。 从最终实现的目的来看，这一专利的出发点还是好的，不过，从现实情况去看，在近期之内，这一专利要想付诸现实还是有点不现实的。 不谈其中的主角——具备某类传感器和计算能力的无人机的造价成本是多么的昂贵，就是

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