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趴在车底“焐暖”气路

“孙站长，您几天没回家了？”昨日一早，市公交集团第二客运有限公司修保车间东张庄支撑站公交车修理工赵国举上班时，发现站长孙庆磊还在站里值守，没有回家的痕迹，便问道。坐落津南区咸水沽的东张

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“孙站长，您几天没回家了？”昨日一早，市公交集团第二客运有限公司修保车间东张庄支撑站公交车修理工赵国举上班时，发现站长孙庆磊还在站里值守，没有回家的痕迹，便问道。

坐落津南区咸水沽的东张庄支撑站共有11名员工，担任周边小站车队、三号院车队的车辆修理保养。受近来极寒气候影响，新能源公交车面临检测，也给车辆维保带来应战。

连日来，为及时高效完结暂时抢修使命，维保员工以“大连班”方法轮番值守，即从4:30到22:30持续作业18个小时，尽最大努力为公交正常运营保驾护航。作为站长，孙庆磊从寒流开端就没离开过支撑站。

“咱们公交考究‘首班不误、末班不提’。最近气温这么低，咱们没一辆首班车误点。”孙庆磊刚用热风枪给一辆公交车底盘的气路“焐暖”，从车下爬出来笑着介绍，“保出库是冬运最重要的作业之一。咱们都是在首班车发车前半小时抵达车队，对前三班车进行着车、预热，并查看外表、灯光和上气状况。”

面临因低温导致车辆毛病的状况，孙庆磊一边带领员工抢修，一边研讨霸占技能难题。他改变思路，将抢修变为防备。

12月17日，孙庆磊带领张祖欣、赵国举两名技能骨干先后前往三号院车队和小站车队，为正常行进的车辆进行防寒保养，在气管路中注入防冻剂，先确保运营中的车辆不再呈现新毛病，再回到支撑站和搭档们一同抢修毛病车辆。8:00到22:00的14个小时中，9名员工齐心协力抢修了30多部车辆。看到两个车队的正常运营得到保证，我们才松了一口气。

据了解，冰天雪地，抢修作业非常辛苦：气路上冻了，我们只能趴在车底用热风枪吹；车能动了，再回到站里持续修理作业。由于正午气温高，能尽量多抢修车辆，我们干脆不吃午饭。孙庆磊说：“保证公交车平稳运营，劳绩是大伙儿的。”